物流运输的几种方式：

公路运输：主要使用气车，也使用其它车辆(如人、畜力车)在公路上进行货客运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量物流运输也开始使用公路运输。

公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取'门到门'运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其它运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。

铁路运输：使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。

铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。

水运：使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承扭大数量、长距离的物流运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。

航空运输：使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。

航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。

管道运输：利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其它运输方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。

管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其它运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。

物流公司可以有两种分类方法：

根据物流公司以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分：运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。 运输型物流企业应同时符合以下要求：

(1)以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模;

(2) 可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务;(3) 企业自有一定数量的运输设备;

(4) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控 仓储型物流企业应同时符合以下要求：

(1) 以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模;

(2) 企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务;

(3) 企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆;

(4) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。 综合服务型物流企业应同时符合以下要求：

(1) 从事多种物流服务业务，可以为客户提供运输、货运代理、仓储、配送等多种物流服务，具备一定规模;

(2) 根据客户的需求，为客户制定整合物流资源的运作方案，为客户提供契约性的综合物流服务;

(3) 按照业务要求，企业自有或租用必要的运输设备、仓储设施及设备;

(4) 企业具有一定运营范围的货物集散、分拨网络;

(5) 企业配置专门的机构和人员，建立完备的客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务;

(6) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。

零担物流运输的收费方式：

按每公斤收费：零担货运通常先算首重运费，再算续重运费，不同的装卸货地址和运输路，收费是不一样的。

按每吨收费：零担货运按每吨收费一般是走物流专线配货站，货物重量超过1吨以上，每条物流专线零担配货每吨运费还是比较稳定，会根据淡季旺季、重货、重泡货有所浮动，物流专线零担货运按每吨算运费前提是货物允许堆码，简单 说就是货物上面还可以放货，如果不能压货收费就高一些。

按每立方收费：零担货运一般收费按每立方收费，货物属于轻货泡货，货物不是很重就是比较占空间，因此轻货零担货运一般按 每立方米计算运费，轻货和重货的分界点，每家公司规定个别相同。

按占车厢每米收费：零担货运一般收费按占车厢每米收费，是对于不规则的异性货物或者机器设备等，本身货物上面不能再压别的货 ，重量也不太重，由于占车厢位置较多按重量或按体积算运费都不划算，而货车货厢空间有限，因此只能按占车厢每米收费。